Bescherm de accu van je EV tegen de winterblues
Een paar snelle tips om meer kilometers uit je EV te halen in ijskoude tijden.
Het is een koude winterochtend. Je stapt door de voordeur. Een snijdende, koude wind. Snel haast je je naar je elektrische auto. Zoals gewoonlijk heb je hem opgeladen tot 50 procent. Genoeg om naar kantoor en terug te rijden met een beetje extra voor het geval dat. Maar halverwege de rit slaat de angst toe: de batterij is opeens bijna leeg! Hoe kan dit gebeuren?
Wij geven je enkele tips & tricks om meer uit de accu van je auto te halen in de winter.
1: Pas je laadstrategie aan
Vanaf 0° kan de accu van een (gemiddelde) elektrische auto zichzelf ontladen. Bij echt koud weer is het dus niet altijd voldoende om je EV één keer per week volledig op te laden. Plan je laadtijden daarom goed. Het kan bijvoorbeeld handig zijn om het laden te plannen rond de tijd dat je van plan bent je auto te gebruiken. Dit zorgt ervoor dat je een volle batterij hebt en omdat de batterij ook verwarmd wordt door het opladen, zal het efficiënter zijn met weinig tot geen verlies van de actieradius.
Gebruik je je auto een tijdje niet in de winter? Zorg er dan voor dat de accu altijd voor 50% is opgeladen. Een overladen accu bij koud weer is namelijk funest voor de accu. De kou verhoogt de interne weerstand, waardoor het moeilijker wordt voor de elektrische lading om door de accu te bewegen. Je batterij geeft dus minder elektronen af, waardoor je niet optimaal kunt profiteren van een volle batterij.

2: Het draait allemaal om de juiste hoek
Het is geen verrassing dat de combinatie van vocht en kou tot bevriezing kan leiden. Gelukkig zijn autoladers hier qua ontwerp en technologie goed op voorbereid. Een goed advies is om op zoek te gaan naar laders met een 45 graden naar beneden gerichte laadaansluiting (en geen 90 graden), waardoor het water gemakkelijk kan weglopen en er geen ijs kan ontstaan.
De Easee EV-lader – uit Noorwegen – heeft bijvoorbeeld een 45 graden Type 2 laadaansluiting. Dit komt omdat het speciaal is ontworpen om extreme winters te weerstaan en een bedrijfstemperatuur heeft tussen min 30 en plus 50 graden. Natuurlijk is het handig om ervoor te zorgen dat de lader waar mogelijk sneeuwvrij is. Het zou zonde zijn als je haast hebt je én de auto én de lader ijsvrij moet maken.
Is de stekker toch bevroren en zit deze vast in de auto? Laad dan je auto even op. Bij het opladen komt er namelijk wat warmte vrij waardoor je de kabel makkelijker los kunt maken.
3: Voorverwarmen bij het laadstation
Een elektrische auto verwarmt zichzelf met energie uit de accu. Dit betekent dat je vermogen verliest door verwarming wanneer je niet bent aangesloten op een laadstation. Zet de verwarming in je EV daarom pas aan, aan het einde van de laadsessie. Bij de meeste EV’s kun je tegenwoordig zelfs de verwarming plannen – op dezelfde manier waarop je met een slimme lader het laden kunt plannen – dus zorg ervoor dat je alles synchroniseert voor die ijskoude ochtenden.
Bonustip!
Bespaar tot 25 procent door alleen de stoelverwarming te gebruiken tijdens het verwarmen van je auto. Je hebt het dan nog steeds lekker warm, maar bespaart kostbare energie die later van pas kan komen
4: Meer grip op het wegdek = meer grip op je energieverbruik
Het is verstandig om je zomerbanden in te ruilen voor winterbanden als het kwik onder de 7 graden zakt. Winterbanden geven meer grip op het wegdek. Het maakt het rijden veiliger en vermindert energieverlies. Dat is extra belangrijk wanneer elke kilowatt telt. Als het vriest, is het ook belangrijker dan normaal om je bandenspanning in de gaten te houden. Met een goede bandenspanning bespaar je tot 13 procent van je accu en rij je veiliger en langer.